“空中出租車”首飛成功

近日，電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，經過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨海跨城電動垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行。可以把這一航空器看作是“空中出租車”，這次成功飛行，意味著深圳至珠海單程2.5小時至3小時的地面車程，可以縮短到20分鐘。

電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”起飛重量2000公斤，可載5人，巡航速度可達200公里/小時，核心模組100%國產化。研發公司負責人謝嘉向記者介紹，在進行大規模應用以后，未來深圳到珠海的單座票價大約為兩三百元。“目前，從深圳到珠海打車五六百元，要將近三個小時，坐船一百多元，要一個多小時。”該航空器在獲取適航證后，預計將于2026年開啟載人飛行。

載人飛行器行業發展現狀

載人飛行器是一種能夠在空中飛行的交通工具，可以搭載人員進行短距離或長距離的飛行。根據其設計和用途，載人飛行器可以分為多種類型，如直升機、固定翼飛機、噴氣式飛機、旋翼機、垂直起降飛機等。

載人飛行器的出現和發展，極大地改變了人類的出行方式和戰爭方式。它們具有高速、高效、靈活等優點，可以快速地將人員運輸到目的地，減少旅行時間和成本。同時，載人飛行器在軍事領域也發揮著重要作用，如偵察、打擊、運輸等。

從生產制造的角度來看，載人飛行器更接近汽車產業鏈，因此吸引了車企爭相布局。業內被賦予飛行汽車定義的eVTOL，已經形成巨大市場吸引力。在飛行汽車這一全新賽道上，國內外眾多車企已搶先占據一席之地，更有不少資本加速入局，而且各路玩家研發進度正“肉眼可見”的提速。全球已有數百家企業布局載人eVTOL賽道。目前，國內載人eVTOL領域最具商業價值的企業主要分布在上海、廣東、北京、江蘇和安徽等地。目前而言，國內載人eVTOL的商業化推進主要集中于旅游觀光領域。

隨著全球工業化的發展，路面交通資源越加繁忙，尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。低空經濟正成為各地聚焦的產業發展“新賽道”。例如，廣東提出，以廣州、深圳、珠海為依托，做大做強無人機產業;上海提出，突破傾轉旋翼、復合翼、智能飛行等技術，研制載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。

載人飛行器行業未來市場前景

在市場方面,eVTOL也展現除了強大的發展潛力。根據羅蘭貝格相關報告,到2040年,全球城市空中交通市場規模將達到接近1萬億美元,能夠為eVTOL的未來發展和應用提供強大支撐。從相關政策看,我國相關部門對低空載人飛行器這一新事物展現出了包容、鼓勵的態度。隨著《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》等政策的出臺,eVTOL飛行器的研究、試驗和應用得到支持。

隨著低空空域管理改革及技術創新的驅動，眼下低空經濟已經成為未來經濟增長的重要引擎，也是深圳重點打造的未來產業之一。《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》提出，鼓勵產業關鍵技術研發，聚焦航空器系統和飛行保障領域，鼓勵行業上下游聯合高校、科研院所開展關鍵核心技術攻關，支持在深圳經營的低空經濟企業主要圍繞航空器本體軟硬件能力、低空飛行保障相關技術推進研發。

根據《實施方案》目標，2024年、2025年深圳載貨無人機商業飛行需突破150萬架次、300萬架次。深圳擬短期內給予低空經濟企業適當資助，助推其完善商業模式、擴大飛行規模，培育低空飛行新增長點。