武漢晚報(bào)訊(記者張晟 通訊員蘭亭秋 劉則威)26日，記者從中鐵科工集團(tuán)獲悉，湖北首條“空軌”試驗(yàn)線日前已順利完成試跑(見右圖)，這套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的懸掛式軌道交通系統(tǒng)成套技術(shù)將不受國外“卡脖子”技術(shù)限制。恩施青云崖旅游觀光線項(xiàng)目將于年內(nèi)開工，此項(xiàng)目的實(shí)施將是國內(nèi)第一條“空軌”制式軌道交通運(yùn)營線。

空軌即空中軌道列車，是懸掛式單軌列車，又稱空中列車。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中。由在漢央企——中鐵科工集團(tuán)研制的“新時(shí)代號”空中軌道列車最高時(shí)速80公里，每趟運(yùn)量300-400人，約為地鐵近一半，每小時(shí)客流量1萬人次，日前已在江夏基地內(nèi)約1公里的試驗(yàn)線上進(jìn)行了試跑，進(jìn)展順利。

中鐵科工集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國際上僅有德國、日本掌握空軌技術(shù)，中鐵科工同時(shí)擁有空軌車輛成套技術(shù)和動態(tài)試驗(yàn)平臺，在湖北省內(nèi)為首創(chuàng)，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，尤其轉(zhuǎn)向架技術(shù)，其動力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都屬于領(lǐng)先水平。

該負(fù)責(zé)人說，為加快湖北和武漢“新基建”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年4月，企業(yè)繼續(xù)增加投資，新建空軌智能化生產(chǎn)線，年內(nèi)形成初期產(chǎn)能。后期擬再增加投資深化產(chǎn)業(yè)布局，三年內(nèi)形成超百億的現(xiàn)代化制造基地，拉動超千億的新型軌道交通產(chǎn)業(yè)。目前，中鐵科工集團(tuán)已承接了恩施青云崖旅游觀光線項(xiàng)目，年內(nèi)將開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年5月正式掛車，此項(xiàng)目的實(shí)施將是國內(nèi)第一條“空軌”制式軌道交通運(yùn)營線。

空軌列車在離地面5-15米的空中運(yùn)行，底部距離地面有5米高，不會影響道路正常運(yùn)行，立柱和軌道梁可重復(fù)利用，且拆卸方便，隨著城市的發(fā)展或旅游的需要，可隨時(shí)延長、改線或拆卸。